A、航海出版物、航海日志中的训练演习记载、磁罗经误差校正曲线(表)
B、救生筏静水压力释放器的正确连接
C、部分手提式灭火器和救生衣、烟雾信号
D、应急消防泵的遥控启动、航行信号灯的故障报警
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、吊车受力部件的结构完好性
B、钢丝绳、吊钩、可更换部件/属具等的状态
C、吊车操作室内的噪声水平
D、与安全相关的部件、设施的有效性
A、把门关紧,如果橡皮密封处看不到透光就行了
B、既然该水密门已有证书证明其符合水密要求,验船师要求安装后密性试验属无理要求
C、在门上再加焊几个额外的紧固装置,确保密性
D、先测量门和门框是否有变形,然后用等效方法(涂粉笔、超声波等)检验密性
A、试验负荷为5.5吨,挂在艇架上,保持静止约十分钟
B、试验负荷为4.4吨,挂在艇架上,保持静止约十分钟
C、试验负荷为5.5吨,连接在艇架钢丝绳上,以最大速度下降,然后突然刹车
D、试验负荷为4.4吨,连接在艇架钢丝绳上,以最大速度下降,然后突然刹车
A、勘划的干舷依然有效,只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水,造成载重量损失
B、“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水,必须重新计算和勘划干舷
C、干舷计算肯定有错,“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水,这样才不会矛盾
D、勘划载重线标志时,应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
A、这个开口离艉楼甲板超过900毫米高,可以不要盖子。
B、机舱区域内的储藏室不需要通风,这个开口应永久性封闭。
C、艉楼甲板属于位置2,位于其上的通向干舷甲板以下处所的通风开口低于2.3米时,必须加装足够有效的风雨密关闭装置。一个搭扣不能足够有效地保持风雨密。
D、在这个位置上浪机会并不大,有一个盖子遮挡一下就够了,甚至那个搭扣也可以取消。
A、船舶主推进和发电所用的内燃机上有失火危险的部分
B、锅炉前部
C、焚烧炉有失火危险的部分
D、加热燃油的分油机
A、左右舷各一个16人救生筏,其中一个由降落设备(Launching davit)施放
B、左右舷各一个16人救生筏,均不由降落设备施放
C、左右舷各一个16人救生筏,均由降落设备施放
D、只配置一个16人救生筏,并可以方便地从一舷移到另一舷,两舷均不设降落设备
A、把阻碍的肘板部分割除,以严格保证尺寸要求,不必考虑割除肘板对结构强度的影响
B、保留肘板不动,避免损害结构强度。通道只少了30毫米无所谓
C、在征得船籍国主管当局同意豁免的条件下,可以保留肘板不动,并标上醒目的警示标识
D、部分或全部割除阻碍的肘板,以保证达到尺寸要求,同时采取足够的结构强度补偿措施
A、货舱总容积增加了
B、船的吃水增加了
C、在接长部分增加了压载水管系
D、船舶的长度增加了
最新试题
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
根据《消防安全系统规则》第5章第2.2.2条的规定,以下关于固定式二氧化碳系统的要求描述正确的是()
SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火,在机舱外应设置隔离阀(IsolatingValve)。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时,发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是()
根据《国际海上避碰规则(COLREG)》第27条的规定,以下关于船舶失控灯的描述正确的是()
根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求,当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油,在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中?()
下列关于螺旋桨的那些数据应显示在驾驶室的指示器中()
MARPOL公约附则I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵舱设置双层底保护,下列哪些符合要求?()
任何船舶上所安装的动力舱底泵(),须置于的水密舱室内。
一艘新建油船建造基本完成,该船的实际船员数量是21人,艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人,两舷各有一个25人的救生筏,救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(FormE)。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏,应填写多少人数?()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散货船,其驾驶室的窗可设计为()