A、能两面穿着，若只能一面穿着时，应能防止穿着错误
B、每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛
C、每件救生衣应贴有反光带
D、救生衣的颜色应为白色或澄色

A、干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。
B、干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。
C、当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。
D、所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。

A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。
B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°，取其中小者。
D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。

A、量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。
B、量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。
C、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。
D、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。

A、露天处所的烟囱
B、旋转机房
C、桅杆、起重柱
D、通风筒

A、再建船舶图纸须重新送审。
B、审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效。
C、原批准船舶航线已改变。
D、新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性。

A、＃20锻钢；
B、含碳量≤0.23％的＃25锻钢；
C、＃35锻钢。

A、凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。
B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。
C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。
D、满载液货舱不计自由液面的影响。

A、直接依照船级社规范进行检验和发证；
B、按相应产品的《法规》进行检验，发船级社入级证书；
C、按相应产品的《法规》进行检验，发主管当局授权证书；
D、按船级社规范进行检验，发主管当局授权证书。

A、对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验
B、对全船火警探测及报警系统进行试验
C、选择一个压载水舱进行内部检查
D、对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试