虽然LNG船的蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，但因热效率低，近年来各种替代方案应运而生，目前有（）。
Ⅰ．天然气-燃油的双燃料二冲程内燃机；
Ⅱ．天然气-燃油的双燃料四冲程内燃机；
Ⅲ．燃用天然气的燃气轮机。
A.仅仅Ⅰ
B.仅仅Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
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为保护环境和节约能源，LNG船舶蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，其优点是（），其缺点是（）。
Ⅰ．输出功率大、排出的废气少；
Ⅱ．热效率高；Ⅲ．维护量小、可靠性高；
Ⅳ．装置热效率低；
Ⅴ．噪声大。
A.Ⅰ～Ⅲ/Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ/Ⅳ+Ⅴ
LNG船舶的蒸汽轮机动力装置的锅炉虽然可以使用天然气，但蒸汽轮机动力装置的热效率低，近年来LNG船应用的双燃料内燃机推进装置的机型有（）。
Ⅰ．MANB&W公司的ME-GI；
Ⅱ．MANB&W公司的ME；
Ⅲ．WRTSIL DF。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.仅仅是Ⅰ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。
Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大；
Ⅳ．热效率高。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.电脑系统故障还是机械系统故障
B.人为故障还是自然故障
C.功能故障还是参数故障
D.突发性故障还是渐进性故障
A.形成较强的国际适应能力
B.船舶安全管理、政令畅通
C.有利于建立高级船员自我形象
D.建立一个适应国际航线的空间和环境
随着造船市场和船型的变化，动力装置向多样化发展，自动化程度也在不断提高，配员进一步减少，轮机长的工作重点就在于（）。
Ⅰ．强化轮机人员的责、权、利的关系；
Ⅱ．建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制；
Ⅲ．参加并监督轮机人员的维护保养。
A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.牢固树立船舶的经济意识、效益观念
B.建立良好的备件供应渠道
C.选择好的供应商
D.指挥大管轮建立有序监督管理模式
A.心理素质
B.实操能力
C.生理素质
D.专业技术素质
A.随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了
B.“船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同
C.“轮机”仅是推进设备的总称
D.“船舶动力装置”是船舶的心脏
A.蒸汽机
B.柴油机
C.汽轮机
D.燃气轮机
最新试题
提高动力装置的维修性可以提高其可靠性，为此在设计、制造、安装过程中应考虑（）。Ⅰ．系统的布置应适合人体特征；Ⅱ．维修作业应力求简单；Ⅲ．给人员操作、判断创造良好的环境；Ⅳ．做好可靠性统计的资料库。
在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。
以可靠性为中心的预防维修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．确定维修对象的重要功能；Ⅱ．进行故障模式影响后果分析；Ⅲ．根据适用性准则和有效性准则确定维修工作类型。
对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。Ⅰ．了解部件可靠性状况；Ⅱ．了解故障发生的规律；Ⅲ．摸清操作规律。
当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。
某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行只需两台泵工作，从可靠性的角度考虑此时三台泵之间的关系是（）。
随着船舶技术水平的提高，除在设计、制造上保证动力装置的可靠性，在管理上主要取决于船员素质，船员素质高可以保证（）。Ⅰ．迅速发现并排除故障；Ⅱ．正确判断设备的技术状态；Ⅲ．技术设备利用和维护质量处于良好状态。
某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，只要有一台能正常工作，系统就能正常工作，这种系统称为（）。
统计证明，船舶的很多事故都是人为因素导致的，主要体现在（）。Ⅰ．违反操作规程；Ⅱ．采取了不正确的决策；Ⅲ．责任心不强；Ⅳ．部件连接和布局不当。
轮机长必须领导轮机员对作业的（），按指导文件要求制定实施计划。