A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线
D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线
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你可能感兴趣的试题
柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。
a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速；
b．按推进特性工作时的最低稳定转速；
c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速；
d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。
A.a＋b
B.a～d
C.仅仅是b
D.仅仅是a
在“增压柴油机工作范围”图中，面积⑤是柴油机最小转矩线面积，可能使柴油机熄火不能正常工作，因为（）。
a．此面积的转矩小于螺旋桨需要的转矩；
b．此面积的转速低于柴油机最低稳定转速；
c．此时供油量小且不均匀，柴油机运转不稳定；
d．此时处于油多气很少的状态，柴油机不能正常发火。
A.仅仅是a
B.仅仅是b
C.a～c
D.a～d
A.船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
B.船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
C.船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
D.船舶在空放时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。
A.柴油机在试验台
B.船舶加速时短时间使用
C.船舶航行试验时
D.机动航行低速时使用
增压柴油机持续工作范围应在发动机的（）包围的范围内。
a.最大转速、最低稳定转速；
b.最大扭矩、最小扭矩；
c.增压器喘振余度线；
d.103%nH、最低稳定转速；
e.增压器喘振线。
A.a+b+c
B.b+d+e
C.b+c+d
D.a+b+e
A.高负荷
B.低负荷
C.高转速
D.高负荷、低转速
增压柴油机短期运转工作面积是指（）。
a．超负荷面积、超转速面积；
b．船舶变工况使用面积；
c．机动操作低速运转面积；
d．增压器喘振线和余度线之间面积。
A.a+b
B.a～c
C.a+c+d
D.a+c
A.超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围
B.增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围
C.额定转速与70%额定转速之间的范围
D.最小发动机扭矩以下的范围
A.持续工作面积限制区和短期工作面积限制区
B.发动机最大转速和最大扭矩限制区
C.发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域
D.船舶加速时的使用范围
A.超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
B.全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
C.全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
D.限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
最新试题
主机功率在螺旋桨效率不变的情况下，航速降低时轴系所承受推力（）。
调整米契尔推力轴承推力块的间隙时，它的先决条件是（）。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽其螺纹的旋向是（），其作用是防止螺旋桨（）。
螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。
铁梨木轴承在安装时，其木纹方向应当（）。
推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是（）。a．齿轮箱的滚动轴承小于80℃；b．齿轮箱的滑动轴承小于70℃；c．白合金滑动轴承小于65℃；d．推力轴承小于70℃；e．水润滑轴承小于65℃。
螺旋桨与尾轴间的动力传递，最主要的受力部位是（）。
Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因（）。
对轴系的管理要注意（）。a．白合金尾轴承要特别注意首密封装置的滴漏；b．轴系运转时是否有某部位颜色变蓝；c．轴系运转时要注意曲轴的变形量。
Simplex密封装置固定部件由（）组成，其中保证跟踪性能是由（）实现的。a．夹持件；b．密封元件、匝紧弹簧；c．尾轴上的防磨衬套；d．弹簧将橡皮圈紧箍在放磨衬套上；e．密封元件与夹持件形成的油封。