对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是（）。a．盘面比大，推力大；b．螺距比大...

单项选择题 对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是（）。
a．盘面比大，推力大；
b．螺距比大，螺旋桨推进曲线陡；
c．当J增加，螺旋桨效率是增加的；
d．当J增加，螺旋桨推进特性曲线平坦。

A.a+b+d
B.a～d
C.b+d
D.b+c+d

1.单项选择题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。

A.航速或转速/进程比
B.进速系数/船舶阻力
C.主机油门/船舶阻力
D.船舶阻力/进程比

2.单项选择题 影响螺旋桨推进特性的因素有（）。
a．螺旋桨的结构参数；
b．推力系数和转矩系数；
c．航行状态。

A.仅仅是b
B.仅仅是c
C.a+c
D.b+c

3.单项选择题表达式P_p=Cn³反映的是螺旋桨推进特性，其中（）。

A.P_p表示螺旋桨推进功率
B.系数C是与航行状态有关的系数
C.系数C是与螺旋桨结构有关的系数
D.n表示螺旋桨的进速

4.单项选择题在转速不变情况下，螺旋桨吸收功率将随进程比的（）。

A.增大而增加
B.减小而增加
C.减小而减少
D.增大而不变

5.单项选择题当进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化（）。

A.推力系数K_T↑，特性曲线变陡
B.推力系数K_T↓，特性曲线变陡
C.推力系数K_T↑，特性曲线平坦
D.推力系数K_T↓，特性曲线平坦

6.单项选择题螺旋桨的推力、吸收的功率、船舶的航速三者的关系是（）。

A.推力与吸收的功率、航速成正比
B.推力与吸收的功率、航速成反比
C.推力与吸收的功率成正比，与航速成反比
D.推力与吸收的功率成反比，与航速成正比

7.单项选择题进程比用J=v_j/Dn_s表示，在给定的船舶中，进程比J仅随（）变化。

A.v_j/n_s比值
B.推力
C.扭矩
D.功率

8.单项选择题在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率P_p随J的变化关系是（）。

A.T、Q随J增加而降低，P_p随J增加而增加
B.T、Q随J增加而增加，P_p随J增加而降低
C.T、Q、P_p随J增加而增加
D.T、Q、P_p随J增加而降低

9.单项选择题对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受（）限制。

A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线
D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线

10.单项选择题 柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。
a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速；
b．按推进特性工作时的最低稳定转速；
c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速；
d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。

A.a＋b
B.a～d
C.仅仅是b
D.仅仅是a