在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp随J的变化关系是（）...

单项选择题在n一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率P_p随J的变化关系是（）。

A.T、Q随J增加而降低，P_p随J增加而增加
B.T、Q随J增加而增加，P_p随J增加而降低
C.T、Q、P_p随J增加而增加
D.T、Q、P_p随J增加而降低

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1.单项选择题对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受（）限制。

A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线
C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线
D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线

2.单项选择题 柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。
a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速；
b．按推进特性工作时的最低稳定转速；
c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速；
d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。

A.a＋b
B.a～d
C.仅仅是b
D.仅仅是a

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3.单项选择题 在“增压柴油机工作范围”图中，面积⑤是柴油机最小转矩线面积，可能使柴油机熄火不能正常工作，因为（）。

a．此面积的转矩小于螺旋桨需要的转矩；
b．此面积的转速低于柴油机最低稳定转速；
c．此时供油量小且不均匀，柴油机运转不稳定；
d．此时处于油多气很少的状态，柴油机不能正常发火。

A.仅仅是a
B.仅仅是b
C.a～c
D.a～d

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4.单项选择题在增压柴油机持续工作面积中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在何种工况下会进入这个面积区？（）

A.船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
B.船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
C.船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。
D.船舶在空放时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。

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5.单项选择题在增压柴油机持续工作范围中，增压器喘振线和余度线之间的面积，允许（）使用。

A.柴油机在试验台
B.船舶加速时短时间使用
C.船舶航行试验时
D.机动航行低速时使用

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6.单项选择题 增压柴油机持续工作范围应在发动机的（）包围的范围内。
a.最大转速、最低稳定转速；
b.最大扭矩、最小扭矩；
c.增压器喘振余度线；
d.103%n_H、最低稳定转速；
e.增压器喘振线。

A.a+b+c
B.b+d+e
C.b+c+d
D.a+b+e

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7.单项选择题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。

A.高负荷
B.低负荷
C.高转速
D.高负荷、低转速

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8.单项选择题 增压柴油机短期运转工作面积是指（）。
a．超负荷面积、超转速面积；
b．船舶变工况使用面积；
c．机动操作低速运转面积；
d．增压器喘振线和余度线之间面积。

A.a+b
B.a～c
C.a+c+d
D.a+c

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9.单项选择题船舶加速时受船舶惯性影响，推进特性曲线变陡，此时允许船舶短期使用的工作范围是在（）。

A.超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围
B.增压器喘振线与增压器喘振余度线之间的范围
C.额定转速与70%额定转速之间的范围
D.最小发动机扭矩以下的范围

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10.单项选择题增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。

A.持续工作面积限制区和短期工作面积限制区
B.发动机最大转速和最大扭矩限制区
C.发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域
D.船舶加速时的使用范围

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