A.0.6
B.0.7
C.0.75
D.0.8
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A.突然停车的操作
B.突然换向倒航操作
C.从浅水区突然进入深水区
D.船舶吃水差过大
根据罗宾逊图可知，船舶在紧急倒车时，螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段，分析第一阶段的变化（）。
a．主机转矩迅速下降为0；
b．转速在迅速下降；
c．出现水涡轮阶段；
d．螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降；
e．增压器会出现喘振。
A.a+b+c+e
B.a+b+e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.航速小于0.70vH、倒车起动转矩为-0.50MH
B.当螺旋桨的转矩为0，航速小于0.8vH
C.倒车启动转矩为-0.75MH，航速小于0.85vH
D.当螺旋桨推力为0，航速小于0.85vH
A.推力为0以后
B.转矩为0以后
C.水涡轮阶段越过临界点
D.转速为0以后
A.大/防止超负荷
B.小/防止超机械负荷
C.大/防止超热负荷
D.小/防止超转速
A.勤清洗燃油、滑油及海水滤器
B.适当减小主机喷油量或调小螺距角
C.换用低位海底门
D.关闭天窗及不影响设备运转的通风口
在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。
a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率；
b．螺旋桨阻力矩大大增加；
c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩；
d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。
A.a+b
B.a+c
C.c+d
D.b+d
A.超转速/超负荷
B.超负荷、防止飞车/超转速
C.超转速/超负荷或飞车
D.超机械效率/超转速或飞车
A.应降低柴油机转速航行
B.要保持柴油机转速航行
C.提高螺旋桨效率
D.加大油门冲出浪区
A.J↓、Kq↓
B.J↓、Kq↑
C.J↑、Kq↑
D.J↑、Kq↓
最新试题
螺旋桨的推力在（）处传给船体。
（）尾轴轴承虽然价格昂贵，但结构简单，具有抗腐蚀性，在水中的润滑性能好。
目前海船上常用的推力轴承形式是（）。
Simplex密封装置固定部件由（）组成，其中保证跟踪性能是由（）实现的。a．夹持件；b．密封元件、匝紧弹簧；c．尾轴上的防磨衬套；d．弹簧将橡皮圈紧箍在放磨衬套上；e．密封元件与夹持件形成的油封。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽其螺纹的旋向是（），其作用是防止螺旋桨（）。
Simplex改进型尾轴密封装置之所以应用广受欢迎，其原因之一是（）。
主机起动工况时，米契尔式推力轴承的推力块产生倾斜的条件是（）。a．P与R大小相等、方向相反；b．P与R不在一条直线上形成力偶；c．P与R在一条直线上形成力偶；d．压力中心与支点中心不重合；e．压力中心与支点中心重合。
对铁梨木尾轴承来说应设置（）填料函型密封装置，其中配水环的作用是（）。
推进装置轴系各轴承工作的温度范围正确的是（）。a．齿轮箱的滚动轴承小于80℃；b．齿轮箱的滑动轴承小于70℃；c．白合金滑动轴承小于65℃；d．推力轴承小于70℃；e．水润滑轴承小于65℃。
为防止轴系在运转中卷入渔网，Simplex后密封装置配以“防渔网防阻装置”，其主要结构是由（）组成。a．防护环；b．防护环罩盖；c．防磨衬套；d．防护弹簧。