按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承，油润滑尾轴承的主要特点是（）...

单项选择题 按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承，油润滑尾轴承的主要特点是（）。
a．结构简单、维护方便；
b．耐磨、耐压、不伤轴；
c．与辛泼莱克司密封装置合用，节省1%的功；
d．维护不方便；
e．易污染海域。

A.a+b+c
B.b～e
C.a+b+c+e
D.b+c+d

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1.单项选择题推进装置传动轴系的推力轴承不能起到的作用是（）。

A.为轴系轴向定位，为直接传动的曲轴轴向定位
B.承受螺旋桨的推力（或拉力）并传递推力
C.承受部分径向力
D.为间接传动曲轴径向定位

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2.单项选择题 与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。
a．整体推进效率低；
b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患；
c．使用舱容小；
d．初次投资大；
e．维护保养量增大。

A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c+d
D.b+d

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3.单项选择题 米契尔式推力轴承间隙的调整原则，推力环与正、倒车推力块的间隙均为总间隙的1/2，柴油机曲柄中心线应向（）方向偏移一个规定值，其原因是（）。
a．飞轮；
b．首端；
c．受热向前有膨胀余地；
d．可保持在热态时曲柄臂与轴承之间距离均等。

A.a/c+d
B.b/c
C.a/c
D.b/c+d

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4.单项选择题与传统的柴油机推进装置相比，电力推进系统是推进电机（）。

A.直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B.直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C.直接驱动调距桨
D.通过齿轮传动驱动定距桨

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5.单项选择题目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是（）。

A.低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨
B.中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
C.中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨
D.低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨

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6.单项选择题 目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。
a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨；
b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨；
c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨；
d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨；
e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。

A.仅仅是b
B.c+d+e
C.c+d
D.b+c+d

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7.单项选择题 船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在（）。
a．用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性；
b．噪声大幅度下降，振动减少；
b．取消了主机，节省了大量机舱空间；
d．提高了适航性；
e．机舱内环境质量得到改善。

A.b+c+e
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+c+d+e

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8.单项选择题船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。

A.可实施针对性的视情和适时维护
B.起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D.冗余度大，可靠性强

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9.单项选择题目前电力推进之所以得以迅速发展主要是因为（）。

A.液压马达驱动技术的发展
B.交流推进电机由变频技术实现调速
C.齿轮传动技术发展
D.自动控制技术的发展

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10.单项选择题电力推进船舶的推进操纵单元不具备（）功能。

A.起动、停止推进装置
B.控制推进装置的转速大小
C.控制舵角的大小
D.控制变频器输出的电源频率

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