A、2km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、8km/h
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A、50T
B、65T
C、72T
D、81T
A、蛇行
B、滑行
C、点头
D、侧滚
A、3个
B、4个
C、5个
D、6个
A、5mm
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、120mm
B、125mm
C、130mm
D、135mm
A、58.8kPa
B、60.1kPa
C、63.2kPa
D、64.5kPa
A、1.5~3.0mm
B、1.5~3.5mm
C、3.5~5.3mm
D、4.5~6.5mm
A、在主极绕组上并联一个分路电阻
B、在主极绕组上串联一个电感
C、在主极绕组上并联一个旁路电容
D、将电阻与电容串联后并联在主极绕组上
A、KL459
B、KL456
C、KL457
D、KL458
A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
最新试题
当平调信号为十车、五车、三车时,运行速度低于限速1km/h报警。
HXD3电力机车电器动作试验前,应确认总风缸压力在200kPa以上。
列车在6‰坡道上上坡道运行时,则列车的单位附加阻力为6N/KN。
JK0043走行部监测装置,将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。
CCBⅡ制动机,补机状态,发现列车管已升至定压、本务机车缓解,但是补机制动缸仍有压力,应检查平均管是否连接与贯通。
空气位操纵时,将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。
机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。
列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时,即可判定为列车运行监控记录装置故障,关机并以不超过20km/h的速度,维持运行至前方车站。
在多机牵引或补机推送时,机车牵引力无需修正。
司机可以根据自己的喜好选择在空气位还是电空位使用DK-1型制动机。