通过（）等培训方式，可以提高驾驶员的适应环境变化与处置突发事件的应变能力，从而防止与减少行车事故的发生。

试车完毕后，驾驶员应将列车行驶至规定位置，并向（）申请回库，再动车。

当西门子A型电动列车在运行过程中司机室面板出现黑屏，司机首先查找（）是否跳开来确定故障。

西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。

无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。

发生（）情况，司机无需通过客室广播告知乘客。

西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。

调车过程中当信号系统故障，信号显示错误，驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知，根据要求动车，但要求（），加强对线路及信号的瞭望。

由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。

西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。