无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。

当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。

由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。

轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。

（）是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。

西门子A型电动列车单节车客室设备柜内（）保险落下，会造成该节车右侧车门无法打开。

西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。

试车完毕后，驾驶员应将列车行驶至规定位置，并向（）申请回库，再动车。

电动列车每个转向架上装有型号为（）的单元制动机，一种附带有停放制动装置。

西门子A型电动列车S1、S2、S3行程开关分别对（）进行监控和显示。