列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置故障，关机并以不超过20km/h的速度，维持运行至前方车站。

DK-1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

DK-1型电空制动机空气位操纵时，由于大闸已经失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒（或控制盒）“平原车站”键。

CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。

和谐型机车缓解停放制动（弹停），车下停放制动指示器应变绿。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

当平调信号为十车、五车、三车时，运行速度低于限速1km/h报警。

DK-1型电空制动机109型分配阀由主阀部、均衡部、安全阀、及阀座等部分组成。