DK-1型电空制动机空气位操纵时，由于大闸已经失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

CCBⅡ制动机，补机未与本务机连挂，严禁将制动模式设置为“补机”状态。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。

JK0043走行部监测装置，将监测到的轴承温度、冲击故障预警信息不能实时送副机显示。

列车在6‰坡道上上坡道运行时，则列车的单位附加阻力为6N/KN。

DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。

总风缸是车辆贮存压缩空气的地方，制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制动作用。

制动波是由后向前逐次传播的。

和谐型机车缓解停放制动（弹停），车下停放制动指示器应变绿。

DK-1型电空制动机可以自行控制过量减压量。