单项选择题HMIS站修子系统的网络和硬件配置()铁路货车信息化规划总体要求,保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
A.按照
B.遵守
C.参照
D.须符合
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1.单项选择题HMIS站修子系统的管理车辆处、车辆段、站修作业场()相应的管理制度和实施办法,保证系统正常运行。
A.规定
B.须制定
C.应有
D.不需
2.单项选择题HMIS站修子系统须()生成、打印站修各种台账、报表的功能。
A.具备
B.能够
C.可以
D.允许
3.单项选择题HMIS站修子系统对采集的信息须具备自动报警和()功能。
A.整合
B.删除
C.填补
D.纠错
4.单项选择题HMIS站修子系统软件部分:()系统、前台数据录入程序和后台数据库、远程控制程序、网络版杀毒软件。
A.控制
B.输入
C.操作
D.消除
5.单项选择题站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理,收集处理作业中发现的()信息。
A.问题
B.故障
C.质量
D.安全
6.单项选择题站修信息化管理主要包括HMIS站修子系统、()管理系统、5T指导造修系统、质量跟踪系统等子系统。
A.车间
B.班组
C.工位
D.岗位
7.单项选择题装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于()mm。
A.60
B.50
C.40
D.30
8.单项选择题同一转向架最大与最小车轮的()差不大于15mm。
A.直径
B.圆周
C.周长
D.半径
9.单项选择题轮对均衡装置中均衡梁、弹簧座裂损时更换,组装的圆销须为()合格品。
A.验收
B.探伤
C.检验
D.检查
10.单项选择题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时()后打磨平整。
A.焊修
B.铆修
C.更换
D.调修
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列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大,以及上锁销未落入槽内时。
题型:判断题
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击,同时有利于提高转向架()等零部件的疲劳寿命。
题型:单项选择题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与()的位置尺寸。
题型:单项选择题
L-A、L-B型组合式制动梁为()结构,疲劳试验次数达270万次。
题型:单项选择题
钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。
题型:判断题
列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失,车钩被拉出造成列车分离。
题型:判断题
转K5型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
题型:单项选择题
滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱导框与挡键之间(导框式轴箱),或弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间隙过小。
题型:判断题
转K4型转向架安装了()磨耗盘。
题型:单项选择题
转K2型转向架采用了常接触()装置。
题型:单项选择题