动力车转子冲片采用（）厚的冷轧无取向硅钢片冲制而成，转子槽数58，槽型采用矩形槽，转子设两排通风口。

动力车平衡杆正常运行时，弓头将通过接触线使其保持在正确的工作姿态，而在升降弓过程中，则通过平衡杆维持在（）姿态，平衡杆自带的阻尼器能缓解、吸收弓网间的冲击。

动力车定子冲片采用冷轧无取向（）冲制而成，叠片两端由定子端板压紧。

调节（）可以调节升降弓时间，顺时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间增大，逆时针旋转节流阀调节手轮，升降弓时间减小。

动力车应检查钢丝绳是否缺油脂，缺油脂则涂抹（）。

（）常常是因为过载而过早发生，而过载是由不正确操作导致，轴和轴承座精度太低，安装误差，异物侵入或生锈等引起。

动力车在车顶上设定静态接触压力时，不断开受电弓阻尼器，把弹簧秤连接到上框架顶管的中间，松开精密调压阀并紧螺母并调节旋钮（顺时针旋调大）至（）N时停止调节并锁定精密调压阀。

TDV10（02）真空断路器不包括（）。

真空开关管静触头和壳体被填充（）固定在上绝缘子内，加强了高压部分稳定性，确保了真空开关管的外绝缘。

动力车长时工作后的电机，应至少有（）分钟的消磁和冷却时间。