A.大循环
B.小循环
C.混合循环
D.大小循环并存

A.第三缸
B.第二缸
C.第六缸
D.第五缸

A.车辆的生产厂家
B.车辆的生产年代与车型
C.车身型式及代码
D.汽车的装配厂家及生产编号

A.齿轮传动
B.皮带传动
C.正时皮带传动
D.链传动

A.凸轮轮廓线形状
B.直径
C.长度
D.大小

A.起动机不转，首先应检查蓄电池是否亏电，或端子桩头是否松动、氧化
B.用螺丝刀短接起动机“30”和“50”端子，如果起动机不转，说明电磁开关有故障
C.用螺丝刀短接起动机“50”和“C”端子，如果起动机不转，说明是起动电动机损坏
D.用螺丝刀短接起动机“30”和“C”端子，如果起动机不转，说明是起动电动机损坏

A.曲轴位置传感器的固定螺栓是特制的，能保证传感器与脉冲轮之间有一个正确的间隙，不允许用其他螺栓代替
B.曲轴位置传感器通常要配合凸轮轴位置传感器一起来确定基本点火时刻
C.利用曲轴位置传感器脉冲轮上的缺齿即可判断气缸所处的位置，因此无需再安装凸轮轴位置传感器
D.电磁感应式曲轴位置传感器传感头和脉冲轮之间的气隙大小对其工作性能影响很大

A.判断冷却液温度传感器好坏的最有效的方法是测量尾气与温度之间的对应关系
B.将红外测温仪测量的温度和动态数据流中的温度对比可以判断冷却液温度传感器性能的好坏
C.可以用万用表测量冷却液温度传感器的电阻随温度变化的情况来判断其好坏
D.可以用示波器测量冷却液温度传感器的信号电压波形来判断其性能好坏

A.用于调节混合气浓度
B.当发动机温度过高时自动切断空调系统的工作
C.和自动变速器的控制没有关系
D.用于控制冷却风扇

A.空气流量传感器后方漏气会造成混合气过稀
B.如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常
C.空气流量传感器前方漏气会造成混合气过浓
D.空气流量传感器的作用是检测进入气缸的进气量