A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
B.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
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A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
A.+0.20
B.-0.20
C.±0.20
D.+0.2-0.2
A.轻伤
B.轻伤有发展
C.重伤
D.折断
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.0.8
A.轨头
B.轨腰
C.轨腹
D.轨底
A.保持路基本体和防排水、支挡、防护等设备及附属设施的状态完好。
B.及时整治路基病害，预防病害的发展。
C.有计划地改善路基设备状态，保持路基整体稳定性。
D.以上都是
A.120
B.130
C.140
D.150
A.10～35
B.15～35
C.15～45
D.25～45
A.速度较低
B.速度较高
C.平均速度
D.上级命令
A.0.15
B.0.25
C.0.35
D.0.5
最新试题
构造轨缝，38、43、50、60、75kg/m 钢轨均采用（）mm。
高速铁路道岔客专线系列，18号道岔导曲线半径为（）。
道岔保养质量评定，长、短心轨联结螺栓缺少，每处扣（）分。
钢轨打磨质量技术要求验收标准，焊缝顶面，1m 直尺测量矢度为（）mm，“+”表示凸出。
铁路区间线路最小曲线半径，客运专线，路段设计行车速度（200km/h）最小曲线半径一般为（）m 困难（2000）m。
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，夏季线路（）严重不良，碎弯多，应进行应力放散或调整。
判读轨检车波形图前，一定要对照图纸上金属物（例如钢梁桥、桥梁护轨梭、道岔、轨距杆等物体）的位置，找出病害处所计算里程与实际里程的差距，精确定位病害实际位置。采用上述方法现场病害可以控制在（）m 范围内。
当路堤边坡较高时，可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于（）m 的土工格栅等土工合成材料。
故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定（）。
邻近营业线施工的现场检查和监督工作由（）施工安全监督队伍负责。