A.紧固螺钉
B.销钉
C.轴肩
D.轴承前盖
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A.纵向
B.横向
C.垂向
D.斜向
A.20~30mm
B.30~45mm
C.40~55mm
D.50~60mm
A.133mm
B.135mm
C.248mm
D.250mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
A.10mm
B.14mm
C.15mm
D.20mm
最新试题
车辆端部距离距离标签()的一端为名义1位端。
()系指事故原因、责任尚未查清,需待认定的情况。
()的用途是记录列检作业场每班工作情况,由列检值班员填写或录入,格式由铁路局制定。保存电子或纸质台账。
()是指利用压缩空气作为控制制动的介质,并作为产生制动力的原动力的制动机。
铁路货车安全防范系统()=后续单位扣修辆数/本-单位排出辆数×100%。
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
车辆空车时,抑制盘座落在支架的导管(),作为空车时传感阀称重的基准。
由()自动对列车单侧所有轴承温升进行对比,温升最高的为最大值。
货车()是指货车在实际使用状态下,经过数理统计和科学分析并结合当前具体条件,有计划地确定其在一定状态下是否修理的检修方式。
当车辆装载时,抑制盘触头与()接触后,其与横跨梁的相对高度不变,又作为车辆装载时传感阀称重的基准。