在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。

多项选择题在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。

A.发动机外特性曲线
B.传动系的传动比
C.传动系的机械效率
D.车轮半径

1.多项选择题传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。

A.变速器
B.传动轴万向节
C.主减速器

2.多项选择题发动机制造厂提供的发动机特性曲线常是在试验台上未带（）发电机等条件下测得的，带上全部附件时的发动机特性曲线称为使用特性曲线。

A.空气滤清器
B.水泵
C.风扇
D.消声器

3.多项选择题确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）

A.摩擦力
B.风阻
C.驱动力
D.行驶阻力

4.多项选择题汽车的动力性是汽车各种使用性能中（）的性能。

A.重要
B.基本
C.有效
D.根本

5.单项选择题在运行路线的最大坡道上用（）挡起步

A.1
B.2
C.3
D.4

6.单项选择题单车起步时离合器接合延续时间一般约为（）s

A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2

7.单项选择题汽车拖挂后，与单车的工作情况不同，拖挂后所需发动机的输出功率增大；传动系传递的转矩（）

A.不变
B.减小
C.增加

8.单项选择题对载货汽车，其满载和空载的技术速度相差（）%。

A.1-5
B.5-10
B.10-15
D.15-20

9.单项选择题在长途运输中，其技术速度要比城市短途运输（）

A.高得多
B.低得多
C.一样
D.几乎相同

10.单项选择题充分发挥汽车动力主要是提高汽车的（）速度和有效载重量，即提高汽车发动机功率的利用程度。

A.技术
B.平均技术
C.平均
D.最高