A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和
B、神经传导时间,肌肉反应时间,信息交换和传递时间
C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间
D、综合反应时间
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A、经一年远洋航行后回到居住地所在港
B、受公司重奖
C、发生船舶擦碰损坏舷梯
D、以上都是
A、应激有利于驾引人员的健康
B、应激不利于驾引人员的健康
C、低水平的应激可锻炼驾引人员的适应能力,过强的应激使其机体产生保护性抑制
D、适当的应激可提高驾引人员的适应能力,过强的应激使其适应机制失效时导致机体的功能障碍
A、大洋水域任何会遇局面中的船舶
B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶
C、沿海开阔水域追越局面中的船舶
D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶
A、大洋水域任何会遇局面中的船舶
B、港口水域需要减速航行的船舶
C、沿海水域通常航行条件下的被追约船
D、沿海开阔水域通常航行条件下的船舶
A、前期安全评价和后期安全评价
B、事前安全评价和事后安全评价
C、安全预评价、安全验收评价和安全现状综合评价
D、安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价,专项安全评价
A、危险程度
B、风险可接受性
C、人员伤亡状况
D、经济损失程度
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因()引起的全损按自沉事故统计。
I、漏水
II、超载
III、码头装货中
IV、触礁
V、原因不明
VI、火灾
A、Ⅰ~III,V
B、II~V
C、I~III
D、I~IV,VI
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计()。
I、台风
II、超载
III、码头装货中
IV、高速行驶中舵角太大
V、原因不明
VI、火灾
A、?~IV
B、II~V
C、II~IV
D、VI
船舶交通事故统计分析工作包括()。
I、事故数据的搜集
II、事故数据的整理
III、事故规模的分析
IV、事故发生规律的分析
V、影响因素分析
VI、事故原因分析
A、I~VI
B、I~IV,VI
C、II~IV
D、III,IV,VI
A、能见度不良时使用雷达了望的必要性
B、视觉了望的必要性
C、适用避碰规则条款
D、以上都是
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关于孤立危险标志,以下哪种说法错误()。
下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征()。
驾驶员的夜间视力与其所在位置的亮度成()与其所观察的物体的亮度成()。
正常人的眼睛可以分辨出()种以上的颜色。
船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式()。I.信息设备II.航行协助III.搜寻救助IV.交通组织V.控制污染VI.通信管理VII.环境保护
交通流模型的要素是()。I.交通流密度II.交通流速度III.船舶种类IV.交通流位置V.交通流方向VI.交通流宽度VII.交通流量
在水上交通工程学中,水上交通是指()。
英吉利多佛尔海峡船舶定线制包含的定线措施包括()。
人的两眼所能感觉到光波波长大约是()。
海上交通工程学何时何地被正式提出来的()。