A.目的
B.任务
C.原则
D.作用
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A.目的
B.任务
C.原则
D.作用
A.目的
B.任务
C.原则
D.作用
A.人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急
B.正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡
C.公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
D.按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
A.人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急
B.正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡
C.公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
D.按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
A.按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
B.人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急。
C.正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡
D.公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
A.正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡,车距平衡,弥补计划的不足
B.公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
C.调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的运营服务,并保持其连续性与均衡性
D.调度是公共交通企业基本的重要工作之一,调度是公共交通车辆从事运营生产的组织方式和手段
A.人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急
B.按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
C.正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡,车距平衡,弥补计划的不足
D.公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
A.流量调查、流向调查、工厂调查
B.流量调查、流向调查、路线调查
C.路线调查、流向调查、工厂调查
D.路线调查、流量调查、工厂调查
A.路线的开辟
B.路线的调查
C.路线的调整
D.路线的站点
A.为合理布设线路网,开辟或调整新线路提供依据
B.为合理设置停车站或调整现有停车站提供依据
C.为选择客运交通工具的车种、车型,经济合理的配备运能提供依据
D.使调度工作更好地适合客流变化的状况
最新试题
高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
抽样调查的目的在于通过一个或几个具体的调查对象推论总体,是一种相对独立的调查形式。
汽车运输经理人是汽车运输生产各个环节的指挥枢纽;汽车运输调度员,是汽车运输企业正常生产及运作的灵魂。
从局部看,运输需求要比运输供给平衡,运输供给呈跳跃性阶梯形增长;从整体看,供给水平比较平衡,而需求却有一定的波动。
方向上的客流量动态分为双向型和单向型。
驾驶员严格执行出入场准、区段准、终点准的三准规定。
如实填写调度日记,认真签写路单、行车记录、发生大间隔或遇重大事件先自行调度再向上级汇报。
交接班时间的停站时间,可以随意调整不用在乎长短。
编辑运行计划时,高峰过后,只需要拉大间隔即可。
行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录,便于掌握线路运行情况,维护运行计划的执行。