A.早班调度员上岗后,在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作
B.交班时,应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况,并在系统中进行交班
C.晚班调度员必须待收齐最后一班车后方可关闭智能调度系统
D.应保持调度室及工作台面整洁,严禁摆放非工作物品
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.调度员按规定开启或关闭线路调度终端。严禁非工作人员操作线路调度终端并不得兼作他用
B.调度员应保持调度室及工作台面整洁,严禁摆放非工作物品
C.调度员应该根据运行需要及时调整车辆、人员工作状态
D.调度员通过智能调度系统,及时了解掌握线路运行动态。根据线路实际情况做到科学合理调度车辆,发现车辆违章应做好记录并及时上报公司有关部门
A.路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔
B.其他线路行车间隔超过20分分钟
C.定点发车的线路误点即为行车大间隔
D.路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
A.出厂
B.出站
C.进厂
D.进站
A.出入场准
B.发车准
C.区段准
D.终点准
A.车辆来源
B.车次
C.车号
D.时间
A.路线
B.行别
C.年、月、日
D.页码
A.进站车辆栏,要填写车辆来源、车次、车号、时间,其中进出场、调出调入的非营业车次,不统计在表内
B.开出车辆栏,要填写车次、车号、时间及间隔、车次的要求与上同
C.据实统计高峰运行车次
D.要注明现场调度站,路线、行别、年、月、日、页码。并签名负责
A.是现场调度工作情况的客观纪录
B.是车辆运行的客观纪录
C.便于掌握线路运行情况
D.便于维护运行计划的执行
A.行驶路线
B.发出时间
C.到站时间
D.同时考核行车准点并盖章
A.实际到站时间
B.车辆来源
C.实际发出时间
D.车辆状况
最新试题
一般情况下,运输能力在一定时期内会保持一个相对平衡,运输量则成一个跳跃性的变化。
进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时,可以随意穿插。
流向从长期(全年或全季)看,由于流时的平衡性,形成了流向的不平衡性。
重点调查所获得的资料准确性和标准化程度都比较高,调查作用是其他调查方式无法完全替代的。
驾驶员严格执行出入场准、区段准、终点准的三准规定。
接班后察看调度日记、配车日报,掌握当日车辆、人员配备情况,及时安排有故障车辆报修,不发带病车,按规定做好私款登记工作。
遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时免于考核。
现场调度的主要任务是按照车辆运行计划,结合车站和营运线路现场的客流量情况,正确有效地指挥、控制、调节车辆运行,保证客运任务按期、按质、按量地完成。
遵守工作纪律,提前到岗、不空岗、不早退,不做与工作无关的事。
对于现场的突发事件,以及可能发生媒体曝光的情况,可以自行处理。