A、6
B、7.5
C、8
D、10
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A、3
B、6
C、9
D、12
A、900
B、1100
C、1300
D、4000
A、[λ]=70mm
B、[λ]=80mm
C、[λ]=100mm
D、[λ]=120mm
A、[λ]=70mm
B、[λ]=80mm
C、[λ]=100mm
D、[λ]=120mm
A、l=6.5m
B、l=7m
C、l=7.5m
D、l=8m
A、14±1
B、28±1
C、14±2
D、28±2
A、50~60
B、60~70
C、70~80
D、80~90
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
A、0.9
B、1.0
C、1.5
D、2.0
最新试题
线路设备大修验收单位,铺设无缝线路为一个区间。
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。
日常对超过经常保养容许误差2~3mm者,应在一周时间内整修好,对超过容许误差较大者,应根据具体情况尽早地进行整修。
临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性,而进行的临时性修理。
线路设备大、中修完毕后,木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查100头)。
轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
静态检查项目比较全面,检查的条件也较充分,但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。
更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。