A、轨顶踏面(按标准断面)上
B、轨顶踏面(按标准断面)下
C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处
D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
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A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、450mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、100mm
B、150mm
C、200mm
D、300mm
A、道岔铺设位置
B、道岔不同部位的重量确定具体架台枕木垛位置
C、道岔铺设长度
D、现场地形
A、1
B、2
C、3
D、4
A、2~3cm
B、5~8cm
C、10~15cm
D、15~20cm
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、1
B、3
C、5
D、10
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
最新试题
线路设备大、中修完毕后,木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查100头)。
临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性,而进行的临时性修理。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为6.25m。
当钢轨累计疲劳重伤平均达到2~4根/km时,应安排线路大修。
线路综合维修验收采取评分办法,规定60分及以下为失格。
综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。
作业验收管理值为综合维修验收,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
静态检查项目比较全面,检查的条件也较充分,但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。
线路设备大、中修验收,主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“优良”或“合格”。