A、6-20-25
B、4-45-49
C、3-10-47.39
D、1-21-50.13
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A、0.3m
B、0.5m
C、1.1m
D、1.2m
A、德国技术
B、日本技术
C、法国技术
D、国内技术
A、京津城际铁路
B、合宁客专铁路
C、沪杭高速铁路
D、沪宁城际铁路
A、5~10km/h
B、8~15km/h
C、10~15km/h
D、15~20km/h
A、3.5
B、4
C、4.5
D、5
A、5
B、10
C、30
D、50
A、2
B、3
C、5
D、7
A、70
B、70~100
C、90
D、90~100
A、5
B、16
C、22
D、23
A、钢轨标记
B、锈蚀
C、型号
D、有无锈线(水平纹),腹部有无鼓包和变形
最新试题
线路设备大、中修验收,主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“优良”或“合格”。
经常保养验收办法要求,每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次,采取随机抽样检查办法进行。
曲线正矢,每季至少应结合线路检查全面检查1次,并填写记录。
作业验收管理值为综合维修验收,也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。
更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。
线路综合维修验收采取评分办法,规定60分及以下为失格。
《更换新道岔验收标准》规定,道岔钢轨编号,各部尺寸用油漆标记正确,字迹清晰。
线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长设备使用寿命。
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。