A、设置移动停车信号防护
B、当即派专人检修
C、设置故障防护
D、停机下道进行检修
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A、临时补修
B、经常保养
C、作业验收
D、TOI评定
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
A、请求施工(慢行及封锁)登记
B、调度员
C、施工后开通检查确认、销记
D、承认施工及施工开通
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
A、1:1
B、1:1.25
C、1:1.5
D、1:1.75
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
A、1667
B、1680
C、1760
D、1840
A、6-20-25
B、4-45-49
C、3-10-47.39
D、1-21-50.13
A、0.3m
B、0.5m
C、1.1m
D、1.2m
A、德国技术
B、日本技术
C、法国技术
D、国内技术
最新试题
轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。
日常对超过经常保养容许误差2~3mm者,应在一周时间内整修好,对超过容许误差较大者,应根据具体情况尽早地进行整修。
经常保养验收办法要求,每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次,采取随机抽样检查办法进行。
经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。
成段更换混凝土枕属于线路大修内容。
轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。
线路设备大、中修完毕后,木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查100头)。