A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
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A、0.3m
B、0.5m
C、1.1m
D、1.2m
A、德国技术
B、日本技术
C、法国技术
D、国内技术
A、京津城际铁路
B、合宁客专铁路
C、沪杭高速铁路
D、沪宁城际铁路
A、5~10km/h
B、8~15km/h
C、10~15km/h
D、15~20km/h
A、3.5
B、4
C、4.5
D、5
A、5
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C、30
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A、2
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D、7
A、70
B、70~100
C、90
D、90~100
最新试题
线路综合维修验收采取评分办法,规定60分及以下为失格。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。
对无缝线路轨条位移情况,每月观测1次,发现观测桩处累计位移量大于20mm时(不含长轨条两端观测桩),应及时上报工务段查明原因,采取相应措施。
《铁路线路修理规则》规定,道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。
线路设备大修验收单位,铺设无缝线路为一个区间。
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
线路设备大、中修验收,主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“优良”或“合格”。
线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。
线路设备大、中修完毕后,木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查100头)。