临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性，而进行的临时性修理。

校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。

日常对超过经常保养容许误差2～3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。

临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。