道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。

允许速度200km/h≥Vmax＞120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰（不含规定的递减率）。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。

对无缝线路轨条位移情况，每月观测1次，发现观测桩处累计位移量大于20mm时（不含长轨条两端观测桩），应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

日常对超过经常保养容许误差2～3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。