A.轮胎
B.外部涂层
C.座椅
D.车窗、车门
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汽车运用效率的评价指标主要包括()
①单车产量
②车吨(座)位产量
③汽车营运速度
④车千米产量
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
A.汽车购置费
B.汽车购置费与汽车使用费之和
C.汽车购置费与汽车维修费之和
D.寿命周期费用
汽车承载容量是指汽车一次能够装载货物的数量或允许乘坐的人数,它与汽车的额定装载质量、车厢尺寸、货物密度有关,常用的评价指标为()
①比装载质量
②装载质量利用系数
③比容载量体积
④比容载量面积
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
A.舒适性
B.平顺性
C.安全性
D.方便性
A.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、特征寿命
B.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、维修性指数
C.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、可靠寿命、维修性指数
D.维修性的常用参数有:平均修复时间、平均预防维修时间、平均维修时间、修复时间中值、修复时间最大值、故障隔离率
改善行驶平顺性的基本措施是()
①减小悬架刚度
②降低悬架的固有频率
③增大悬架刚度
④增大悬架的固有频率
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
汽车的动力性分析是为了确定汽车的动力性指标,使用的工具是()
①驱动力-行驶阻力平衡图
②驱动力图
③动力特性图或功率平衡图
④发动机外特性曲线
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.②、④
A.汽车驱动力图
B.汽车驱动力―行驶阻力平衡图
C.动力特性图
D.功率平衡图
A.中心线间的距离
B.外侧间的距离
C.内测间的距离
D.最高点间的距离
以下装置中,不属于电气系统的是()
①蓄电池
②防抱制动系统
③电控燃油喷射系统
④电喇叭
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
最新试题
在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定,按照机动车国家安全技术标准等要求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检验机构,是()
按照汽车的劣化理论,汽车使用总费用分为3个部分:劣化费、折旧费和投资利息。
既能够充分利用汽车机件的工作寿命,又能有效地预防故障,是指()
轮辋标识00T-20,表示宽度6英寸、速度代号T、半径20英寸的平式轮辋。
当柴油的十六烷值较高时,因其稳定性差,在燃烧过程中易于裂解,易形成炭烟。
每个循环进入气缸容积的新鲜工作介质越多,则发动机功率和转矩增大、动力性能越好。
汽车电子控制技术发展的第二个阶段是,用电子装置代替某些机械部件,如交流发电机的整流器。
电动汽车过度放电不会影响电瓶使用寿命。
ISO制订的轮胎速度等级代号,均表示不允许超过的最高速度。
车辆在困难道路上行驶时,会导致车辆的牵引―附着条件恶化。