A.过电流
B.短路
C.分级卸载
D.失压
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你可能感兴趣的试题
A.电压或时间原则
B.电流或时间原则
C.电压或电流原则
D.功率原则
A.尽量短或小
B.根据用电设备的重要与否确定
C.从用电设备到电源递增
D.从用电设备到电源递减
A.测速发电机
B.磁脉冲测速传感器
C.发电机输出电压的频率信号
D.以上方法都可以
A.采样sinδ值(δ为相位差)并计算出合闸提前量
B.对正弦脉动电压进行测量和分析的方法
C.采用数字-模拟电路产生,并向计算机发出中断申请
D.对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
A.检测结果可用于计算机识别发电机的输出频率
B.检测结果可用于判断原动机是否超速
C.检测结果一般以开关量的形式输入计算机
D.检测结果可用于判断原动机是否起动成功
A.计时器对同频脉冲信号进行计时的方法
B.与数字-模拟电站同样的方法
C.对正弦脉动电压进行测量和分析的方法
D.对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
A.发出警报,提醒值班轮机员处理
B.立即使停车电磁阀动作
C.进行负载转移后立即使停车电磁阀动作
D.进行负载转移后,再空转10规定时间后使停车电磁阀动作
A.可以是由多台计算机组成的集散型电站自动控制系统
B.可以是由多台计算机组成的电站自动控制系统
C.可以由多台计算机代替电站自动控制系统
D.可以是由PLC组成的电站自动控制系统
A.用于控制原动机的转速
B.用于判断原动机是否起动成功
C.用于判断原动机是否超速
D.用于检测原动机的零转速
A.线性回归分析
B.采用数字-模拟电路产生,并向计算机发出中断申请
C.采样sinδ值(δ为相位差)并计算出合闸提前量
D.测量相位差
最新试题
在控制系统动态过程结束后,被控量的稳态值与给定值之差称为()。
在机舱中,属于程序控制系统的有()。①主机的换向与制动;②主机从港内全速向海上全速加速;③大型油船辅锅炉风压;④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程;⑤辅锅炉的自动点火;⑥滑油滤器的自动清洗。
有一反馈控制系统,受到阶跃扰动后,被控量振荡5~6次后稳定在给定值上,这说明()。
钢质海船入级规范规定:并联运行的发电机应设有欠电压保护并能满足如下要求:(),用于避免发电机不发电时闭合断路器,当电压降低至额定电压的35%作失压处理。
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有:()。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小;②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴;③脱扣机构老化,钩不住;④过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小);⑤轻载或无延时作用;⑥失压线圈串联电阻过大。
最大动态偏差用来衡量控制系统的()。
在弹性元件中,弹簧管圈数越多,则()。
在柴油机货船机舱的常用控制系统中,属于定值控制的有()。①辅锅炉水位;②辅锅炉蒸汽压力;③燃油黏度;④气缸冷却水温度;⑤主机稳定运行的转速;⑥分油机自动排渣。
在定值控制系统中,随着衰减率的减小,系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是()。
衰减率大的控制系统,说明控制系统的()。