A.自动分级卸载
B.过载保护
C.欠压保护
D.特大短路电流保护
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在船舶电站的综合保护中（）。
①欠压保护是保护用电设备，保护动作是由断路器的欠压脱扣器实现的；
②欠压保护是保护发电机，保护动作是由欠压继电器实现的；
③短路保护是保护发电机，保护动作由热保护继电器实现的；
④短路保护是保护发电机，保护动作是由断路器过电流脱扣机构实现的；
⑤逆功保护是保护发电机的原动机，保护动作是由断路器的逆功脱扣机构实现的；
⑥逆功保护是保护发电机的原动机，保护动作是由逆功继电器实现的。
A.①③⑤
B.①④⑥
C.②③④
D.④⑤⑥
A.保护用电设备
B.保护发电机
C.保护发电机的原动机
D.保护空气断路器
A.1.5～3s
B.0.6～1s
C.0.2～0.6s
D.0.02～0.06s
A.1～3倍额定电流，延时1～2s
B.3～5倍电流，延时1～2s
C.1～3倍额定电流，延时0.2～0.6s
D.2～2.5倍电流，延时0.2～0.6s
A.立即自动拉闸，停止系统工作
B.准确而迅速地把故障部分从系统中断开
C.立即自动停止原动机的工作
D.延时停止系统工作
A.过载保护，瞬时动作
B.过载保护，延时一定时间动作
C.分级卸载，瞬时动作
D.分级卸载，延时一定时间动作
A.2～3倍
B.3～5倍
C.4～6倍
D.5～10倍
A.立即切断电路
B.只需要报警不需要切断电路
C.应立即开另一台发电机
D.先分级卸载，如再过载，再切断电路
A.2级
B.3级
C.4级
D.5级
A.1倍
B.3倍
C.5倍
D.10倍
最新试题
在机舱的常用控制系统中，属于定值控制系统的是（）。①锅炉水位；②锅炉点火；③分油机排渣；④柴油机转速；⑤燃油黏度；⑥自动操舵。
在反馈控制系统中，给定值为r，被控量为y，对无差控制系统，其超调量σp为（）。
衰减率大的控制系统，说明控制系统的（）。
在定值控制系统中，其动态过程稳定性最好的衰减率φ为（）。
主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④自由脱扣机构钩不住；⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；
船舶单参数定值调节系统所出现的过渡过程多属（）。
在定值控制系统中，随着衰减率的减小，系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是（）。
在纯比例控制系统中，若调节器的比例带PB调得太大，控制系统的品质指标将会发生变化的是（）。
在定值控制系统中，在满足稳定性要求的情况下，被控量的振荡周期短，说明（）。
发电机主开关不能合闸（不含电动合闸）的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②脱扣机构磨损严重，钩不住；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④热脱扣器动作后未复位；⑤发电机定子绕组短路；⑥电缆接线盒绝缘破坏。