A.梳形示功图
B.p-V示功图
C.纯压缩线图
D.p-V转角示功图
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A.安装示功器前要打开示功阀吹出其中积炭
B.要画出大气压力线
C.为使示功图清楚针尖应在示功图纸上多画几个循环
D.测完示功图应在图纸上标记缸号
使用机械示功器可测取的示功图有()。
Ⅰ.P-V示功图
Ⅱ.P-V转角示功图
Ⅲ.P-j示功图
Ⅳ.弱弹簧示功图
Ⅴ.梳形图
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.纯压缩线图
B.弱弹簧示功图
C.梳形示功图
D.p-V示功图
A.四冲程柴油机示功图高度较高
B.四冲程柴油机示功图压缩曲线较高
C.四冲程柴油机示功图膨胀线较高
D.四冲程柴油机示功图尾部圆滑
A.应在尽可能短的同一时间段内测完各缸
B.测5~6张示功图后应拆下示功器冷却
C.测示功图后,为热工计算和示功图分析,应测量和记录油耗量、油门刻度、排气温度等参数
D.测量过程中发现某缸示功阀关不严时,不能测该缸示功图
A.选择适宜海况和气象
B.在稳定工况进行
C.换用轻油运行
D.在正常运行负荷进行
A.调速器转速设定不变
B.油门刻度不变
C.船舶航速不变
D.透平转速不变
A.需要准确测压缩压力时测纯压缩图
B.测取纯压缩图时应单缸停油
C.主机全速全负荷时不应测纯压缩图
D.各缸可以在柴油机不同油门时测纯压缩图
DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是:()。
Ⅰ、手动转速限制模式
Ⅱ、恒定油量控制模式
Ⅲ、应急操作控制模式
Ⅳ、恶劣海况控制模式
Ⅴ、燃油设定值直接控制模式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.测得的示功图不准
B.不影响大气压力线的测取
C.压缩线和膨胀线同时降低不影响功率计算
D.测得的爆压会不准
最新试题
对主轴承要求不正确的是:()。
在船舶操纵系统中必不可少的系统是()。
为了提高轴承的抗疲劳能力,轴承材料广泛使用()。
液压调速器内部油道驱气应当()。
下述关于超速保护装置论述中不正确的是()。
关于轴承的安装工艺正确的是()。
关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是()。
主轴承修理或换新后不需做的工作是:()。
新型MAN B&W柴油机换向时凸轮轴相对曲轴位置不变,靠改变滚轮在凸轮上的角度实现换向的设备是:()。
连杆大端轴承的轴向间隙要求是()。