判断题运行中开门是指在客车运行过程中,因车门故障等原因,客室门打开。
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3.单项选择题列车、机车、车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等事故,造成下列哪些后果之一的为特别重大事故()。
A.人员死亡30人及以上、直接经济损失300万元及以上
B.人员死亡50人及以上、直接经济损失500万元及以上
C.人员死亡10人及以上、直接经济损失100万元及以上
D.人员死亡30人及以上、直接经济损失500万元及以上
4.单项选择题事故调查处理小组接到“行车事故报告”后形成分公司“行车事故报告”,于()日内报分公司安全管理委员会。
A.3
B.5
C.10
D.15
5.单项选择题运营时间内,发生接触网故障,造成中断上行正线行车121分钟,构成()。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.险性事故
6.单项选择题整备作业系指列车、机车、车辆在()进行检查、试验设备功能、清扫等作业。
A.正线、辅助线、车厂线
B.正线、辅助线
C.站线、车厂
D.辅助线、车厂
7.单项选择题列车运行中,因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于()。
A.重大事故
B.大事故
C.险性事故
D.一般事故
8.单项选择题下列不属于行车事故责任分类的是()。
A.全部责任
B.主要责任
C.重要责任
D.次要责任
9.单项选择题运营时间内,发生接触网故障,造成中断上行正线行车181分钟,构成()。
A.特别重大事故
B.重大事故
C.大事故
D.险性事故
10.单项选择题行车事故若属人为破坏性质,应交由()调查处理。
A.行车事故调查处理小组
B.地铁分公司
C.地铁公安分局
D.分公司安技部
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值班站长与司机递交路票时,要先从司机处收回路票,及时打“×”后,交回车站控制室,路票须保存()个月备查。
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司机对客车在()分钟内无法排除故障,由主任调度员确定处理方法。
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当司机发现挤岔,应立即(),向行调(厂调)报告。
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确认道岔的方法有:可根据行调通知或通过()工作站表示来进行确认;如道岔无表示,则需要通号车间确认可行车后,用钩锁器锁定道岔组织行车。
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工程车中破一辆属于()事故。
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洗车的速度为()。
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当进路照查电路故障时,列车凭()信号出厂。
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车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作()分钟,开关门3次。
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