车螺纹时，产生螺距不均或乱纹的原因可能是由主轴经过交换齿轮而来的传动间隙过大。

高温合金强度高、切削力大，切削力和普通钢相比高出一倍。

装夹大模数多头蜗杆工件，大多采用（）装夹方式，并利用工件台阶限位，防止工件车削时沿轴线方向移动。

在车削细长轴和薄壁件时，硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°，副偏角是6°～10°。

因受导程角的影响，在车法向直廓蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角，背进刀方向的后角应减去导程角。

减小车刀的副偏角可使已加工面的表面粗糙度值降低。

回转车床除有一个横刀架外，还具有一个可绕垂直轴线转位的六角形转塔刀架。

粗加工，强力车削，工艺系统刚性不足时，应取较大的主偏角。

负倒棱的主要作用是增强切削刃强度，改善刃部散热条件，避免崩刃，延长车刀的寿命。

采用双重卡盘车削偏心工件时，在找正偏心距的同时，还须找正自定心卡盘的端面。