牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？

问答题牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？

1.问答题当机车不能起动时，试分析PC机哪些条件未满足？

2.问答题总风缸风压低于750kpa空压机仍不工作的原因有哪些？（电气方面）

3.问答题当机车可以后退而不能向前开动时，你如何检查和判断其原因？

4.问答题GK1C机车运用中突然停机，从机车电气方面排查方法有哪些？

（1）燃油突然中断；
（2）润滑油压小于80kpa；
（3）电磁联锁故障。

5.问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因是什么？

6.问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？

①温度继电器失灵，风扇电控电空阀坏
②充电调节阀卡滞，“O”型密封圈损坏

7.问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）

①温度调节阀作用不良
②偶合器上的充量调节模板破损
③偶合器控制风管路泄露
④偶合器进油滤清简滤网堵塞或管路堵塞

8.问答题简述GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因。

①充量调节阀卡死，排油口打不开。
②控制器手把位较高。

9.问答题简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）

①换挡阀的起位阀不能回“0”位。
②主控制阀活塞卡住。
③工作油油位太高。

10.问答题简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）