A.组织决策
B.风险型决策
C.作战决策
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A.情报决策
B.组织决策
C.作战决策
属于灭火指挥原则的是()
(1)先控制,后消灭
(2)关照全局,掌握关键
(3)及时正确下定决心,迅速周密组织战斗
(4)封堵火势,防护周围
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(3)、(4)
A.沙土
B.水流
C.蒸汽
现场指挥的信息来源有:()
(1)平时对失火处、所载货物的了解情况
(2)失火现场的外部观察
(3)询问发现者、组织人员探火
(4)分析、判断
A.(1)、(2)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)
发生火灾后,赶到火场的现场指挥员应尽快确定:()
(1)火灾的类别、合适的扑救方法、灭火剂
(2)如何防止火灾扩散、灭火任务和所需的人力、有无人员受困
(3)船舶布置图、灭火设备的分布及数量、货物积载图
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.一阵乱钟(1min)
B.一阵乱钟后,击二响
C.一阵乱钟后,击三响
灭火中,驾驶台应向现场指挥传达的信息是()
(1)船舶布置图;进攻和退出的详细图;灭火装置的详细图
(2)稳性的信息;救生装备;货物积载图;危险货物的信息
(3)火灾的位置;火灾的报警时间
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
灭火中各现场指挥应向驾驶台报告的信息是()
(1)火灾的报警时间;火灾位置和现场情况;消防总管的压力
(2)灭火情况的报告;灭火的结果;无法解释的其他情况
(3)危险货物的信息;救生设备
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
灭火过程中的通信方式有()等。
(1)对讲机、无线电话通信
(2)内部电话、直接通话
(3)手提式电子扩音器
(4)通信联络员
A.(1)、(3)、(4)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
制定应急计划应考虑的因素有()
(1)保护重点区域
(2)火灾蔓延的速度
(3)灭火人员的数量和质量
(4)货物的性质
(5)船舶灭火器材的数量及其配备位置
(6)火场中受因人员的数量
A.(1)、(2)、(3)、(5)、(6)
B.(2)、(3)、(4)、(5)、(6)
C.(1)、(2)、(3)、(4)、(5)
最新试题
船舶发生海难不得不弃船时,跳水求生者首先遇到的危险是()
根据1974年国际海上人命安全公约(SOLAS 公约)规定,船舶应至少配备()个带可浮救生索的救生圈。
救助艇应配有长度不少于()m的可浮索1根,具有足够拖带载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏的强度。
向燃烧的密闭舱室灌入二氧化碳(CO2),来降低空气中的含氧量,达到灭火的目的。此种灭火方法是()
通用应急报警系统()测试一次并记入航海日志。
关于视觉信号配备,下面说法正确的是()
灭火毯适用于扑救(),使用时,只要将其展开覆盖于燃烧物上,就能达到窒息灭火的目的。
如果船舶发现右舷有人落水时,驾驶员应采取的应急措施是()
救助艇应在海浪中具有充分的机动性和操作性,以能从水中拯救人员,集结救生筏并能以至少()节航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。
艉抛艇每()月须进行自由降落或者模拟释放。