A.铁路运输成本的计算对象是旅客和货物运输两大类产品,或者把客、货运输综合在一起的换算产品
B.铁路运输成本是按旅客人公里成本、货物吨公里成本和换算吨公里成本计算并表示的
C.铁路运输点多、线长、覆盖面广
D.铁路运输成本费用与客、货运输是相互联结的
E.铁路运输成本中有构成产品实体的原材料支出
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A.点多
B.面广
C.线长
D.费高
E.管理层次多
A.节点图法
B.概率分析法
C.作业成本法
D.决策分析法
A.执行成本、费用管理核算的各项规章制度,制定单位实施细则
B.建立以成本、费用控制为核心的经济核算体系和相应的站段、车间、班组经济责任制
C.建立健全定额管理办法,提高定额管理水平
D.组织成本、费用核算,指导所属单位成本管理工作
A.企业和原铁道部
B.原铁道部和基层站段
C.企业和基层站段
D.基层站段和铁路局
A.实施责任成本制
B.优化资本结构
C.降低成本
D.加快企业资本流动
A.进行成本费用控制
B.进行成本费用核算
C.建立成本费用管理机制
D.完善成本费用分析机制
A.成本费用计划
B.成本核算
C.成本管理
D.预算
A.900元/万人公里
B.22.5元/人公里
C.9元/人公里
D.0.09元/人公里
A.-250
B.250
C.50
D.-50
A.收付实现制
B.权责发生制
C.高度集中制
D.高度分散制
最新试题
我国四大动车段基地在覆盖范围上立足于时速()千米。
高价互换配件修理费用应计入()。
机车、客车、货车和大型养路机械入厂修理、段做厂修、大部件大修支出,计入()。
判断铁路固定资产的具体标准主要有()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
根据铁路运输固定资产更新的条件,当设备的实有值下降到()时,则考虑设备更新。
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
高价互换配件按其用途分为()。
铁路固定资产实行计划修理制度,应规定设备的()。
确定设备使用年限的定量方法主要有()。