什么是喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？

问答题什么是喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？

1.问答题增压系统可分为哪几类？

1.机械增压系统；
2.废气涡轮增压系统；
3.符合增压系统；
4.气波增压系统。

2.问答题提高发动机充气效率的措施有哪些？

3.单项选择题利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）

A.废弃涡轮增压
B.气波增压
C.谐波增压
D.机械增压

4.单项选择题增压压比在1.6~2.5范围的增压属于（）

A.低增压
B.中增压
C.高增压
D.超高增压

5.单项选择题关于发动机增压的描述不正确的是（）

A.提高了内燃机机械效率
B.减小了内燃机的机械负荷
C.增加了内燃机的热负荷
D.提高了内燃机的指示热效率

6.单项选择题随着发动机排气提前角的增大，会使（）

A.泵气损失增加
B.热效率增加
C.推出损失增加
D.膨胀损失增加

7.单项选择题在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。

A.自由排气
B.强制排气
C.扫气
D.惯性进气

8.单项选择题关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是（）

A.泵气损失等于进气损失加进气损失
B.泵气损失属于机械损失
C.泵气损失大于换气损失
D.泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和

9.单项选择题在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发动机的换气损失为（）

A.x+y+w
B.x+y
C.x+y－w
D.w－x－y

10.单项选择题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）

A.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
B.进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。
C.进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
D.高速内燃机的进气滞后角较大