A.看到一船在雾中隐隐出现,但对其航向不明时
B.在近处初次听到他船的雾号时
C.A、B都对
D.A、B都不对
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A.当听到来船的雾号,且不能避免碰撞危险时
B.当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时
C.当听到来船的雾号,且不能避免紧迫局面时
D.B和C
A.当能见距离小于2km时,即应备车航行
B.当能见距离继续下降到1km及以下时,即应鸣放规定的雾号
C.A+B
D.A、B均不对
A.在能见度不良水域中航行的船舶
B.在能见度不良水域中互相看不见的船舶
C.在能见度不良水域中或在其附近航行互相看不见的任何船舶
D.在能见度不良水域中或在其附近互相看不见的船舶
A.根据内河船舶规定的航行灯中最大的桅灯能见距离和并合灯、三色灯的能见距离
B.号笛的可听距离
C.A+B
D.A、B、C均不是
A.让路船显示给对方船舶的舷灯为绿舷灯
B.被让路船显示给对方船舶的舷灯为红舷灯
C.A、B均对
D.上述均错
A.单船让船队:则乙船应避让甲船
B.有他船在本船右舷者,本船为让路船:则甲为让路船
C.甲、乙两船均为让路船
D.应视具体情况而定
A.当与顺航道行驶船舶的船首的距离逼近时,一边鸣笛,一边横越
B.在近距离时,不顾顺航道行驶的船舶的示意、警告,突然改向而横越
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.以航道为参照,机动船由航道一侧横向或接近横向驶向另一侧的行动
B.以顺航道行驶的船舶的船首为参照,横向驶过他船船首方向,即以顺航道行驶船的一舷横越过船首到另一舷
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.只要航道情况和周围环境允许,就应同意追越船追越
B.尽可能让出部分航道,适当减速,减少两船并行时间,使追越船迅速通过
C.前方发现情况及时通知追越船注意
D.以上都是
A.两船靠得太近而引起碰撞危险
B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
C.船舶与河岸距离太近时,会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞
D.以上都是
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当听到他船雾号不能避免紧迫局面时,以下正确的是()①谨慎的做法是将航速减到能维持其航向操纵的最低速度②如船舶已经停车,在船舶需要转向时无法及时转向也是不利于避让的③船舶速度太低对避让也是不利的
操纵号灯应当安置在一盏或多盏桅灯的同一首尾垂直面上,并()前桅灯的位置。
鸣放声号一长声,应当()
“船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行,应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态。”中“船舶”是指()
机动船鸣放一短一长声,则表示我船将要减速。
“能见距离”是指大气透射率为()的黑夜,用正常目力能见到的规定的号灯距离。
“字母旗”是国际信号旗中表示字母的旗帜。字母旗共26面,除两面为燕尾旗外,其余均是长方旗。
在白天能见度不良的情况下()显示有关号灯。
渔船捕鱼时应当给()让路。①在航施工的工程船②快速船③限于吃水的海船④失去控制的船⑤人力船
两快速船追越时,追越的快速船应当()