当两船处于交叉局面时,为避让右舷小角度方向来船,本船采取的()措施是安全的。
①向右转向从他船尾部驶过
②向左转向从他船首部驶过
③若本船右舷有其他航物的存在,则可减速或停车
④若本船右舷有其他碍航物的存在向左转向
A.①②③④
B.①③
C.①③④
D.②④
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下列避让渔船的方法正确的是()
①在避让流网渔船时,从其船尾绕过,切不可从渔船和渔网之间驶过
②避让灯诱围网渔船时应从其上风侧不少于0.5海里外驶过
③避让围缯网渔船时离渔船应不小于0.5海里通过
④避让单船拖网渔船时应从其船尾1海里之外通过
⑤当发现两船相行驶放网时,应从其下风侧绕过
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.①③⑤
下列哪些局面中存在让路船和直航船?()
①垂直显示球、菱形体和球三个号型的甲船互见中追越另一个垂直显示两个球体的乙船
②垂直显示球、菱形体和球三个号型的甲船与垂直显示两个球体的乙船见中航向相反相互驶近并构成碰撞危险
③垂直显示球、菱形体和球三个号型的甲船与垂直显示两个球体的乙船互见中航向交叉相互驶近并构成碰撞危险
A.①
B.①②③
C.①③
D.②③
下列关于及早采取避碰行动的说法正确的是()
①不应妨碍他船行动应以避免形成碰撞危险为标准
②让路船的行动应避免形成紧迫局面
③以避免紧迫危险为标准
④以避免碰撞为标准
A.①③
B.②
C.①②
D.④
下列哪些船舶应显示锚灯?()
①失去控制的船舶抛锚后
②限于吃水的船舶抛锚后
③搁浅的船舶
④锚中的帆船
A.①②③④
B.①④
C.②
D.②③
白天在航机动船甲发现右正横后20度另一机动船乙航回交驶近,且罗经方位不变存在碰撞危险,甲船的下列行动不符合交叉相遇局面规定的是()
①甲船向右转回30度,航速不变
②甲船向左转向30度,航速不变
③甲船保持航向不变,采取减速行动
A.①
B.①③
C.②③
D.②
关于定线制的使用,下列说法正确的是()
①使用定线制的船舶仍有责任和义务遵守国际海上避碰规则的各项规定
②违反定线制规定的船舶应给遵守定线制规定的船舶让路
③不使用定线制的船舶不应妨碍沿交通方向或推荐交通流方向行驶的船舶
④除特殊情况外
A.①④
B.①③④
C.③
D.①②③
A.应同时使用所有的手段,不论是否有效
B.只需要使用一种手段,只要是有效的
C.如果没有确定存在碰撞危险,不必使用任何手段
D.使用的手段是否有效,应根据当时的环境和情况确定
A.1nmile
B.1.5nmile
C.3nmile
D.2nmile
关于限于吃水的船舶的号灯与号型,下列说法不正确的是()
①夜间应显示栀灯、舷灯与尾灯以及垂直三盏环照红灯
②夜间在航不对水移动时应关闭栀灯,只显示垂直三盏环照红灯
③白天应显示一个圆柱体号型
④白天可以显示一个圆柱号型
A.①③
B.①②
C.②③④
D.①②③
船舶在下列什么情况下不应使用雾号连续发声?()
①在能见度不良的水域中主机故障失去控制
②走锚
③对驶近他船的行动和意图表示怀疑
④正在进行灭火并按灭火要求操纵船舶
A.①②③
B.①②③④
C.④
D.②④
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体