A.以芳香烃为主的各种烃类混合物
B.以脂肪烃为主的各种烃的混合物
C.以环烷烃为主的各种烃类混合物
D.以α—甲基萘为主的各种烃的混合物
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A．油束射程减小
B．喷油持续角减小
C．各缸喷油不均匀
D．A＋C
A．某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
C．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
A．某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
C．某缸喷油器针阀卡死在开启位置
D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
A．单缸熄火
B．单缸超负荷
C．气缸安全阀打开
D．拉缸
A．单缸熄火
B．单缸超负荷
C．气缸安全阀打开
D．B＋C
若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。
Ⅰ.该缸熄火
Ⅱ.整机转速降低
Ⅲ.高压油管脉动微弱
Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油
Ⅴ.排气冒黑烟
Ⅵ.该缸排温下降
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。
Ⅰ.喷油提前角过大
Ⅱ.喷油压力过高
Ⅲ.供油量过大
Ⅳ.喷油器喷孔堵塞
Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死
Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。
Ⅰ.该缸熄火
Ⅱ.发动机转速下降
Ⅲ.排温下降
Ⅳ.该缸喷油泵发热
Ⅴ.高压油管发热
Ⅵ.高压油管结头漏油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．喷油泵密封不良漏油
B．喷孔堵塞
C．喷油器针阀在开启位置咬死
D．喷油泵柱塞在最高位置咬死
A．喷油泵出油阀弹簧折断
B．喷油器喷孔堵塞
C．喷油器弹簧断裂
D．喷油泵柱塞咬死
最新试题
柴油机废气中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤颗粒；⑥C02。
根据对NOx的形成机理研究，生成NOx浓度最小的燃烧室型式是（）。
为了在燃用较高硫分的燃油时能有效的降低废气中的s02含量，最可靠的措施是（）。
根据对HC形成的机理研究，对HC形成影响最大的因素是（）。
根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃烧室内氧气浓度；③最高燃烧温度；④预混燃烧燃油量；⑤扩散燃烧燃油量；⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
柴油机排气温度过高的原因可能是（）。①负荷过大；②喷油提前角过大；③柱塞偶件漏油；④扫气压低；⑤喷油器针阀锥面漏油；⑥喷油量过小。
目前在船用柴油机中废热利用最好的是（）。
在下列废气净化的各种措施中属于后处理的是（）。①燃油去硫；②水洗涤法；③乳化燃油；④催化反应法。
柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为（）。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关（）。①燃油化学成分；②燃烧室中氧浓度；③最高温度；④最高温度持续时间。