喷射尾喷阶段是指（）。

单项选择题喷射尾喷阶段是指（）。

A.从喷油器开始供油到喷油器停止喷油
B.从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油
C.从最大喷油压力到喷油器落座
D.从最大供油压力到最大喷油压力

1.单项选择题喷射延迟阶段指（）。

A.从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油
B.从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油
C.从喷油泵开始供油到最大供油压力
D.从喷油泵开始供油到最小喷油压力

2.单项选择题关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是（）。

A.高压油管直径和长度
B.柴油机转速
C.喷油器启阀压力
D.燃油的粘度

3.单项选择题现代柴油机改进喷射过程的目标之一是（）。

A.缩短喷射延迟阶段
B.缩短主要喷射阶段
C.缩短尾喷阶段
D.缩短喷射持续期

4.单项选择题在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是（）。

A.逐渐减小
B.基本不变
C.持续增加
D.随机型而异

5.单项选择题喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为（）。

A.燃油有可压缩性
B.燃油有粘性
C.燃油有流动性
D.燃油有润滑性

6.单项选择题喷射过程的主要喷射阶段是（）。

A.从针阀开启到针阀落座
B.从针阀开启到喷油泵停止泵油
C.从针阀开启到油压降至启阀压力
D.从针阀开启到油压降至剩余压力

7.单项选择题下列有关过量空气系数的论述中不正确的是（）。

A.在保证完全燃烧和热负荷允许条件下，应力求较小
B.在燃烧室空间内各处是不相等的
C.值大表示柴油机经济性好
D.柴油机使用期间是变化的

8.单项选择题汽油机与柴油机相比，其燃烧过量空气系数较小的原因是（）。

A.采用点燃式
B.压缩比较高
C.燃烧速度快
D.机外混合

9.单项选择题 柴油机过量空气系数小表示（）。
①气缸热负荷大；
②气缸内强化程度低；
③气缸内热负荷小；
④经济性差；
⑤工作可靠；
⑥空气利用率高。

A．①+③+⑤
B．③+④+⑤
C．①+④+⑥
D．②+⑤+⑥

10.单项选择题在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数α最小的部位是（）。

A.油束外缘
B.油束内部
C.油气均匀混合区
D.远离油束处