在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。
①主燃期温度升高；
②主燃期温度降低；
③后燃期温度升高；
④后燃期温度降低；
⑤后燃期增加；
⑥排气温度升高。

当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（）
①提高喷油压力；
②增大供油率；
③缩短喷油持续期；
④提高雾化质量；
⑤增大供油提前角；
⑥优化喷油器结构。

柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。
①喷油器滴油；
②喷油定时太迟；
③超负荷运转；
④燃油质量不符要求；
⑤大量滑油进入气缸燃烧；
⑥雾化质量差。

柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。
①喷油定时太迟；
②喷油器启阀压力太低；
③燃油十六烷值太高；
④扫气压力太低；
⑤滑油进入气缸；
⑥冷却水漏人气缸。

在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。
①喷油提前太小；
②喷油结束太晚；
③雾化不良；
④换气质量差；
⑤超负荷；
⑥气缸磨损漏气。

柴油机排气温度过高的原因是（）。
①燃油雾化不良；
②喷油定时太迟；
③严重超负荷；
④燃油硫分高；
⑤换气质量差；
⑥燃油挥发性好。

柴油机排气温度过高的原因可能是（）。
①负荷过大；
②喷油提前角过大；
③柱塞偶件漏油；
④扫气压低；
⑤喷油器针阀锥面漏油；
⑥喷油量过小。

根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。
①近似等容燃烧；
②缸内压力达到最高爆发压力；
③缸内温度达到最高循环温度；
④为可控燃烧；
⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定；
⑥爆燃发生在速燃阶段。

根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。
①燃油品质与换气质量；
②柱塞直径与燃油凸轮线型；
③缸内热状态；
④燃油雾化质量；
⑤转速与负荷；
⑥喷油提前角。

根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。
①控制速燃期燃烧速度；
②控制速燃期喷油量；
③控制滞燃期；
④控制滞燃期喷油量；
⑤控制燃油雾化质量；
⑥控制最高爆发压力。