柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。
①喷油器滴油;
②喷油定时太迟;
③超负荷运转;
④燃油质量不符要求;
⑤大量滑油进入气缸燃烧;
⑥雾化质量差。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
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柴油机排气冒黑烟的主要原因是()。
①喷油定时太迟;
②喷油器启阀压力太低;
③燃油十六烷值太高;
④扫气压力太低;
⑤滑油进入气缸;
⑥冷却水漏人气缸。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。
①喷油提前太小;
②喷油结束太晚;
③雾化不良;
④换气质量差;
⑤超负荷;
⑥气缸磨损漏气。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油机排气温度过高的原因是()。
①燃油雾化不良;
②喷油定时太迟;
③严重超负荷;
④燃油硫分高;
⑤换气质量差;
⑥燃油挥发性好。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油机排气温度过高的原因可能是()。
①负荷过大;
②喷油提前角过大;
③柱塞偶件漏油;
④扫气压低;
⑤喷油器针阀锥面漏油;
⑥喷油量过小。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.③+④+⑥
D.②+④+⑥
根据分段燃烧理论分析,速燃阶肆内的特点是()。
①近似等容燃烧;
②缸内压力达到最高爆发压力;
③缸内温度达到最高循环温度;
④为可控燃烧;
⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定;
⑥爆燃发生在速燃阶段。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析,影响燃烧过程的因素有()。
①燃油品质与换气质量;
②柱塞直径与燃油凸轮线型;
③缸内热状态;
④燃油雾化质量;
⑤转速与负荷;
⑥喷油提前角。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
根据分段燃烧理论分析,控制燃烧敲缸的主要措施有()。
①控制速燃期燃烧速度;
②控制速燃期喷油量;
③控制滞燃期;
④控制滞燃期喷油量;
⑤控制燃油雾化质量;
⑥控制最高爆发压力。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+③+④
D.④+⑤+⑥
A.40°CA
B.45°CA
C.50°CA
D.60°CA
A.热负荷增加
B.可靠性降低
C.经济性降低
D.转速升高
A.滞燃期越短越好
B.滞燃期以短些为宜
C.平均压力增长率△p/△φ愈大愈好
D.△p/△φ越小越好
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