在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。
①喷油提前太小；
②喷油结束太晚；
③雾化不良；
④换气质量差；
⑤超负荷；
⑥气缸磨损漏气。

柴油机排气温度过高的原因是（）。
①燃油雾化不良；
②喷油定时太迟；
③严重超负荷；
④燃油硫分高；
⑤换气质量差；
⑥燃油挥发性好。

柴油机排气温度过高的原因可能是（）。
①负荷过大；
②喷油提前角过大；
③柱塞偶件漏油；
④扫气压低；
⑤喷油器针阀锥面漏油；
⑥喷油量过小。

根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。
①近似等容燃烧；
②缸内压力达到最高爆发压力；
③缸内温度达到最高循环温度；
④为可控燃烧；
⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定；
⑥爆燃发生在速燃阶段。

根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有（）。
①燃油品质与换气质量；
②柱塞直径与燃油凸轮线型；
③缸内热状态；
④燃油雾化质量；
⑤转速与负荷；
⑥喷油提前角。

根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。
①控制速燃期燃烧速度；
②控制速燃期喷油量；
③控制滞燃期；
④控制滞燃期喷油量；
⑤控制燃油雾化质量；
⑥控制最高爆发压力。