A.100~200m
B.100~250m
C.150~300m
D.100~300m
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.轴向拉力
B.轴向压力
C.弯曲内力
D.水平力
A.挂系悬吊式
B.织机悬吊式
C.底索承载式
D.悬索承载式
A.最大
B.较大
C.较小
D.适中
A.悬链线;摄动法
B.抛物线;摄动法
C.悬链线;抛物线
D.摄动法;悬索曲线
A.1/6~1/5
B.1/5~1/4
C.1/4~1/3
D.1/3~1/2
A.100~300
B.100~200
C.150~300
D.200~300
A.S0=0.1
B.S0=0.04
C.S0=0.08
D.S0=1
A.悬链线
B.悬索曲线
C.2次抛物线
D.4次抛物线
A.圆形
B.正六边形
C.正八边形
D.正十二边形
A.S0=0.1
B.S0=0.04
C.S0=0.08
D.S0=1
最新试题
柔性吊桥的主跨和边跨常用的比值为2∶1和3∶1。
在横桥方向,悬索桥的桥塔结构形式可分()。
客运索道单程所需的总时间不包括接收信号的时间。
单跨往复式客运索道主要包括单承载单牵引式、单承载双牵引式、双承载双牵引式、双承载三牵引式等四种类型。
索道侧型设计中规定弦倾角自左至右仰角为正值,俯角为负值。
三跨索道,中间两支点分别为B、C,索道安装架设完后在B、C没有窜移,一般情况下第一跨水平拉力大于第二水平拉力。
客运索道的基本形式主要包括单线循环吊椅式(吊篮)式、单线脉动循环吊舱式、单线自动循环吊舱式、往复式等四种。
对于林业索道来说,承载索较多采用最大拉力与轮压的比值范围是20~30。
同单跨索道相比,多跨索道还考虑增设侧型设计条件而进行约束。
液压张紧中间下载滑索具有安全性好、地形适应性较差、承载率较低等特点。