A.有金属碎片带入废气涡轮
B.滑油压力过低或油量不足
C.滑油过脏
D.油中混入金属屑
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引起增压器压气机喘振的因素有()。
①扩压器脏污;
②扫气箱漏气;
③空气冷却器漏气;
④进、排气口结炭;
⑤废气锅炉脏堵;
⑥进气滤器脏堵。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。
①脉冲转换器;
②排气总管;
③柴油机;
④增压器;
⑤空气冷却器;
⑥扫气箱。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.②+③+⑥
D.④+⑤+⑥
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。
①降低油耗率;
②降低机械负荷;
③降低热负荷;
④提高功率;
⑤提高进气密度;
⑥消除后燃。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.串联增压系统
B.并联增压系统
C.单独增压系统
D.串联旁通增压系统
A.启动之初
B.低负荷运转
C.封缸运行
D.增压器损坏
A.降低空气密度,提高柴油机功率
B.降低空气温度,提高增压压力
C.降低热负荷,提高柴油机工作可靠性
D.降低空气温度,降低扫气压力
A.柴油机达到预定的增压指标
B.在柴油机运转范围内压气机不喘振
C.在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作
D.上述三点都是
A.喘振发生在压气机端
B.喘振是由涡轮不正常冲击引起的
C.单独增压系统易在高负荷时发生喘振
D.喘振是由转子的离心力引起的
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.并联增压系统
D.A+B
A.提高压气机背压,降低其流量
B.提高压气机背压,增加其流量
C.降低压气机背压,降低其流量
D.降低压气机背压,增加其流量
最新试题
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
离心式压气机喘振的基本原因是()。
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机,它主要在下述()工况时使用。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。①降低油耗率;②降低机械负荷;③降低热负荷;④提高功率;⑤提高进气密度;⑥消除后燃。
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。
增压系统中的中间冷却器作用之—是()。
排除涡轮增压器喘振的基本方法是()
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。