A.串联增压系统
B.并联增压系统
C.单独增压系统
D.串联旁通增压系统
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A.启动之初
B.低负荷运转
C.封缸运行
D.增压器损坏
A.降低空气密度,提高柴油机功率
B.降低空气温度,提高增压压力
C.降低热负荷,提高柴油机工作可靠性
D.降低空气温度,降低扫气压力
A.柴油机达到预定的增压指标
B.在柴油机运转范围内压气机不喘振
C.在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作
D.上述三点都是
A.喘振发生在压气机端
B.喘振是由涡轮不正常冲击引起的
C.单独增压系统易在高负荷时发生喘振
D.喘振是由转子的离心力引起的
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.并联增压系统
D.A+B
A.提高压气机背压,降低其流量
B.提高压气机背压,增加其流量
C.降低压气机背压,降低其流量
D.降低压气机背压,增加其流量
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.脉冲涡轮增压系统
A.串联增压系统
B.串联通增压系统
C.并联增压系统
D.单独增压系统
A.高负荷运转时
B.低负荷运转时
C.柴油机起动时
D.允许运转范围内都会
最新试题
串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气,靠活塞下部的泵气作用,仍能使柴油机转速达到标定转速的()。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
并联增压系统的特点是()
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
增压系统中的中间冷却器作用之—是()。
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。①降低油耗率;②降低机械负荷;③降低热负荷;④提高功率;⑤提高进气密度;⑥消除后燃。
离心式压气机发生喘振的实质是()。