A.气流通道堵塞
B.气流与叶轮叶片发生分离
C.背压升高
D.环境温度升高
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A.空气排出压力忽高忽低
B.空气流量忽大忽小
C.压气机伴有喘息声或吼叫声
D.上述三点都是
A.流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
B.流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
C.流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
D.流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
A.高转速
B.标定转速
C.低转速
D.临界转速
A.单独脉冲增压
B.定压涡轮+串联旁通
C.定压涡轮+电动辅助鼓风机
D.定压涡轮+并联活塞下部
A.脉冲串联增压
B.定压串联增压
C.单独定压增压,电动鼓风机
D.定压并联增压
A.由增压器和电动扫气泵并联供气以达到增压的目的
B.由增压器和活塞底泵井联供气以达到增压的目的
C.在这种系统中增压器供气约占总供气量的50%~60%
D.采用并联增压系统时柴油机在低负荷时工作正常
A.结构比串联增压系统简单
B.活塞下部泵气量随柒油机转速提高而增大
C.柴油机高负荷运转性能好
D.增压器损坏时柴油机就不能工作
A.低负荷性能较好
B.增压器与活塞下部泵气同时供入扫气箱
C.只利用柴油机部分活塞空间泵气
D.增压器和活塞下部泵气共用一个空冷器
A.高负荷、高转速
B.变工况过渡阶段
C.低负荷、低转速
D.超负荷
A.气口污染
B.管理复杂
C.低负荷运转性能差
D.故障多
最新试题
串联旁通增压系统工作性能特点有()。
排除涡轮增压器喘振的基本方法是()
某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。
串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气,靠活塞下部的泵气作用,仍能使柴油机转速达到标定转速的()。
干洗增压器涡轮在()。
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。
串联旁通增压系统的结构特点之一是()。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。